Das finale Rennen der EST 2015 fand auf der legendären Kartbahn in Liedolsheim statt. Nach der Kart-Weltmeisterschaft wurden auch unsere Scooterpiloten herzlich Willkommen geheißen. Doch die anspruchsvolle Strecke in Verbindung dem wechselhaften Wetter machte den Fahrern ganz schön zu schaffen. So blieb der eine oder andere Sturz leider nicht aus.
Schlagwort: Roller
Der vierte Lauf der European Scooter Trophy verschlug unser Rennteam am vergangenen Wochenende nach Cheb in Tschechien. Die Kartarena Ypsilonka ist eine der schönsten und modernsten Anlagen im Rennkalender der EST. Die Rennstrecke ist jedoch nicht nur schön, sondern durch die vielen verschiedenen Kurvenkombinationen auch sehr anspruchsvoll für die Fahrer.
Diese Variomatiken sind, speziell aus der Maxi Scooter Szene, nicht mehr wegzudenken. Ein innovatives Konzept sorgt für optimale Kraftübertragung und Beschleunigung. Was es damit auf sich hat ist schnell erklärt.
Das zweite Rennen der European Scooter Trophy fand am langen Pfingstwochenende in Polen statt. Unsere Fahrer nutzten den Freitag und die freien Trainings bei schönem Wetter für Fahrwerkseinstellungen und belegten die Startplätze 2 und 4 der Klasse 3.
Um die unserem Support so bekannte Frage „Wie kann man einen Chinaroller entdrosseln“ zu beantworten, gibt es heute mal einen ausführlichen Blogeintrag zum Thema Drosseln. Zusammen mit einem unserer European Scooter Throphy Techniker bringen wir Licht ins Dunkel.
Ein erfolgreiches Wochenende, das erste Rennen der EST im Jahr 2015, hat ein Ende gefunden. Mit rund 200 Fahrern und Besuchern hat Templin die European Scooter Trophy begrüßt.
Bei schönstem Wetter traf sich die Scooterracing Gemeinschaft zum ersten mal in dieser Saison. Das freie Training zu Beginn wurde von allen wahrgenommen, um die Strecke zu erkunden. Leider gingen nicht alle Fahrer und Scooter unbeschadet daraus hervor. Zweimal musste der Krankenwagen und oft die Techniker zu Hilfe eilen. Ein Fahrer konnte mit gebrochener Hand nicht mehr am Rennen teilnehmen. Schwer verletzt wurde aber niemand.
Als begeisterte Rollerfahrer interessieren wir uns natürlich immer für die aktuellen Trends in der Branche. Der IVM (Industrie Verband Motorrad Deutschland e.V. ) hat die Zahlen der Kraftroller Neuzulassungen 2014 veröffentlicht. Wer da gut abschneidet, interessiert uns alle.
Immer wieder erhalten wir Anfragen, was zu tun ist, wenn die Roller Papiere einmal verloren gegangen sind. Die Neubeschaffung ist nicht sonderlich schwierig, kostet aber je nach Hersteller bzw. TÜV-Aufwand ein paar Euro. Das Vorgehen bei zulassungsfreien 50ccm – 80ccm Rollern ist immer gleich.
Ganz neu im Racing Planet Sortiment: Die Naraku Racing CDI für Peugeot Roller mit Wegfahrssperre. (CDI Typ ACI100.01)
Spätestens bei der Verwendung von 70ccm Sportzylindern stellt sich für jeden Rollerpiloten die Frage nach einer Kurbelwelle, die dem Leistungsplus auch gewachsen ist und für neuen satten Schwung sorgt. Aber auch 50ccm Motoren freuen sich über einen besseren Füllungsgrad und gehobene Leistungsdrehzahlen.