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Rennbericht zum 4. Lauf der EST 2022 in Juvaincourt vom 03.09 – 04.09.2022

Nach sechswöchiger Sommerpause heißt es endlich wieder Start frei für den Rennzirkus der Scooter und PitBikes der EST-Meisterschaften. Dieses Mal gastierte die EST in Juvaincourt – Frankreich. Die Strecke mit einer Länge von 1,3km ist besonders schnell und anspruchsvoll und bei vielen Fahrern beliebt. Und so machten sich mehr als 100 Starter auf den Weg nach Frankreich. Mit Blick auf die Meisterschaft hieß es nun den Angriffsmodus einzulegen, um wertvolle Punkte für die Endwertung einzufahren.

EST - European Scooter Trophy

EST 2021 am HarzRing

Das Warten hat ein Ende. Endlich konnte der Startschuss für die Saison der European Scooter Trophy und der European PitBike Trophy gegeben werden. Nachdem die ersten drei Rennen Corona-bedingt abgesagt werden mussten, konnte der erste Lauf auf dem HarzRing planmäßig stattfinden. Die Erwartungen an die Veranstaltung waren sehr hoch. Nachdem schon die Saison 2020 einen Fahrerrekord verzeichnen konnte, stiegen die Anmeldezahlen zur Einschreibung in die Meisterschaft 2021 nochmal.

Erstes EST Rennen 2019

Nach einer gefühlt ewigen Winterpause war es jetzt Ende April endlich wieder soweit: Start frei für die European Scooter Trophy 2019. Traditionell mit dem ersten Lauf in Brandenburg (Templin).
Alle Fahrer und Fahrerinnen freuten sich auf den ersten Lauf der Saison.

EST Rennbericht Templin 21. – 22.04.2018

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Nach einer Anreise von über 8,5 Stunden durch Stau und schmerzenden Knochen durch das lange sitzen kamen wir am Freitag bei strahlendem Sonnenschein in Templin gegen Mittag an. Leider war unser Fahrer Michael Freimüller #71 durch eine schwere Erkältung angeschlagen, weshalb wir uns nach dem Aufbau des Lagers auf das Qualifying und Training für Samstag vorbereiteten.

SAISONFINALE DER EST 2017 IN JÜTERBOG

Mit Spannung wurde der letzte Lauf zur diesjährigen Meisterschaft der EST erwartet. Dabei ging es weniger um die letzten Fights, auf dem Weg zur Meisterschaft, sondern viel mehr um die neue Streckenführung, nachdem Umbau 2015. Das Layout stellte sich dann auch als richtig anspruchsvoller Track heraus. Kurven ohne Ende, ein Wechsel zwischen langsam und schnell geführten Passagen und ein glühender Asphalt verlangten den Startern alles ab.